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4. 刹车分泵 (CALIPER)
1) Caliper的定义以及特性
- Caliper Brake由跟着车轮转的制动盘和装配在其外部的制动片组成,它是利用制动片与 制动盘产生的摩擦力来停止车轮的转动的装置。
- Caliper Brake的长处是制动盘在空气中,所以散热效果好 。高速时,它有较好的方向安 全 性,耐久性,较好的制动性能,并且摩擦材质的系数变化对制动系数不会产生大的 影响.它的设计简单,制动片交换也比较容易,容易维修,但是,在低速、低踏力效果 差和所需的液量多的短处 。
2) Caliper的种类以及名称
- 当前主要按构造区分为
PICED TYPE - M14, M16
FOLLWTING TYPE CL 型 - CL20, CL22, CL25, C60 etc
(Colette Type)
CR 型 - CR20, CR22, etc
(Colette Reverse Type)
2 - Port 型 - C43+43, C48+48
Rr Caliper Cam & Strut - CL9H, CL11H
(Parking Integerated)
Ball & Lamp 型 - C28HRP
- 名称
i) CL 别的 CR 系列 : 刹车分泵(Caliper) 汽缸(Cylinder) 断面积(㎠)来表示
ex) CL20的情况Φ51因 Caliper이므로 π/4×5.12 = 20.4
ii) C 系列 : 刹车分泵(Caliper) 直径用(mm)表示
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3) Caliper 构造和主要配件作用 ① 构造
- Caliper Brake大致由轮毂总成.制动总成.制动片组成。主要配件有轮毂.制动蹄. 制动片.密封环.防尘套.销 。
Caliper的构造以及主要名称
② 主要部品作用
- 罩壳(Housing) :从 M/CYL到的油压的支撑和制动片的夹力。 - 支架(Carrier) : 制动片装在轮毂上制动时,产生压力支撑点 。 - 活塞(Piston) : 压力传达并把内制动片向制动盘侧推。 - 制动片(Pad) : 夹住旋转的制动盘以产生摩擦力 。 - 油封(Seal) :维持液压并在压力解除时密封 。
- 制动片弹簧(Pad Spring) :固定制动片,防止制动片在负载时产生振动。 - 制动片垫(Pad Shim) :防止制动片产生噪音。
- 销(Guide Pin) : 连接活塞和制动器,提供活塞运动 。 - 防尘罩(Dust Cover) :防止异物进入。
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4) Caliper的工作原理
① Brake 工作时
i) PICED 型 (Opposite Type)
- 活塞分为两侧,油液从两侧进入活塞室内推动制动片夹住制动盘来实行
制动 。
- 主要车型: PONY , STEELLAR
ii) FOLLWTING 型 (Floating Type)
- M/CYL来的油压,在活塞内产生油压从而在活塞内产生左.右两侧的力(F1)
(F1)对内制动片加压力(F2),内制动片产生摩擦力同时产生对制动支架的反作用力, 制动架利用反向力把外制动片推向制动盘(F4),产生摩擦力。
② Brake 解除时
- 解除压力时,在复原力作用下活塞回位,同时内侧刹车片受到因刹车
盘旋转而产生的力作用从而和刹车盘保持间隙,外侧的刹车片因刹车蹄
的回位需和刹车盘旋转产生的力保持间隙,最终解除于它们之间的扭矩传送 。
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5) FRONT CALIPER种类构造和特征
① CL 型(Colette Type)
来固定和导向。
- Caliper Body和 Carrier由Pin和 Bolt
- 长处 : 部品数量少,容易组装 。
滑套来固定。
导向销装配位置界限少,受热的影响少,容易设置 。
- 长处 :
③ 2-P ORT 型(Colette Type)
- Caliper 的内径越大,受力面积越大,制动效果越好.为了得到更大的制动力,就需 要增大内径,但内径大不容易组装并且受到尺寸限制,所以设置两个并联的活塞,来的 解决增大面积而产生负面效应 。
i) Conventional Type
- Feed Port 没有 Guide 直接把 Brake Hose 装在 Caliper上的型式。 ii) Banjo Type
- Feed Port型状上有 Guide,在装配 Brake Hose 时起到 Guide作用, 容易装配 Brake Hose的型式 。
BLEED PORT
FEED PORT
2个Cylinder
Carrier
Houing
6) REAR CALIPER(Parking Integrated Caliper)
- 利用
Brake Pedal的一般制动时
,它与 FOLLOTING Caliper的工作原理是一样 。 但Caliper 内部,还有能做驻车制动效果的(Mechanical)构造,所以它也可以做驻车 制动的型式 。
- 根据 Parking Brake性能来看,Mechanical可分为 Cam & Strut型 和 Boll & Ramp 型式 。 ① Cam & Strut 型
▶ 工作原理
- 驾驶员拉紧 Parking Brakr Lever 时,导致 Parking Cable,Rear Caliper 的 Lever ① 旋转 。
- Lever①旋转时,Cam②也一起旋转。同时,Strut③实施直线运动,推 动 Rod④再推动 Piston⑤ 。
- Piston⑤接触的 Pad⑥夹紧 Disc⑦的表面,让车进入驻车状态 。 ② Boll & Ramp 型
▶ 工作原理
- 驾驶员拉紧 Parking Brakr Lever 时,在拉动Parking Cable的同时,也 导致 Lever ①旋转 。
- Lever①联动,OPERATING SHAFT②一起转动时,BOLL③跟 LAMP④ 转动并推动 Push Rod ⑧让 Piston⑤运动 。 - PISTON ⑧内的 PAD ⑥夹紧 DISC ⑦让车停止。
①
②③④⑤
⑥
⑦
Cam & Strut Caliper 构造
Boll & Ramp Caliper 构造
②
①
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧-22-
。
论文
专利
科研成果
专著
